INGEOTEC IGC C.A
Ingenieros geotécnicos consultores
Rif: J-40294852-2
GALERIA
DIFERENTES TRABAJOS RELACIONADOS CON LA PROBLEMATICA DEL VIADUCTO No.1 . AUTOPISTA CARACAS LA GUAIRA.
(DESDE 1984 HASTA 2010)
REACTIVACION DE UN MACRO-DESLIZAMIENTO ANTIGUO QUE AFECTABA LA LADERA DEL ESTRIBO CARACAS DEL VIADUCTO No. 1. DESDE EL AÑO 1974 SE OBSERVARON DEFORMACIONES TANTO EL LA ISLA CENTRAL DE LA VIA COMO EN EL ESTRIBO CARACAS DEL VIADUCTO No. 1. POSTERIORMENTE EL EMPUJE DEL MACRO-DESLIZAMIENTO AFECTO LA ESTRUCTURA GENERANDO DEFORMACIONES IMPORTANTES EN SU ZONA CENTRAL Y NUMEROSAS GRIETAS EN ARCOS, PILAS Y VIGAS.
ACTIVIDADES GEOTECNICAS:
-ESTUDIOS GEOLOGICOS-GEOTECNICOS PARA DELIMITAR EL DESLIZAMIENTO ACTIVO.
-COLOCACION DE ANCLAJES ACTIVOS Y PASIVOS EN LA LADERA INFERIOR DEL ESTRIBO CARACAS .
-DISEÑO Y LEVANTAMIENTO GEOLOGICO DETALLADO DE GALERIAS EXPLORATORIA EN LADERA INFERIOR DEL ESTRIBO CARACAS.
-INSTRUMENTACION EN LA LADERA CON INCLINOMETROS Y PUNTOS DE CONTROL GEODESICO.
-EVALUACION E INTERPRETACION DE LA INSTRUMENTACION COLOCADA EN LA ESTRUCTURA PARA MANTENER SEGUIMIENTO DEL PROGRESO DE GRIETAS Y DAR APOYO A LOS PROFESIONALES EN ESTRUCTURAS ENCARGADOS DE LA REPARACIÓN DEL VIADUCTO No. 1.
ESTUDIO GEOTECNICO Y DISEÑO DE OBRA DE CONTENCION DE LA PLATAFORMA VIAL ENTRE LAS PROGRESIVAS 1+200 Y 1+300.
AUTOPISTA CARACAS-LA GUAIRA.
MINISTERIO DE TRANSPORTE Y COMUNICACIONES
(JUNIO 2006)
DESLIZAMIENTO ACTIVO CON DESARROLLO DE GRIETAS DE TRACCION, COMPROMETIENDO LA ESTABILIDAD DE LA PLATAFORMA DE LA AUTOPISTA DE ACCESO AL PRINCIPAL PUERTO Y AEROPUERTO DE VENEZUELA.
SOLUCION: PANTALLA DE SHOT-CRETE ANCLADA. VACIADA CONTRA UNA CORTINA DE MICROPILOTES EJECUTADA PREVIAMENTE.
ESTUDIO GEOTECNICO Y DISEÑO DE OBRAS DE CONTENCION DE LA PLATAFORMA DE LA VIA . PROGRESIVA Km 0+600. AUTOPISTA CARACAS-LA GUAIRA.
MINISTERIO DE TRANSPORTE Y COMUNICACIONES
(2006)
DESLIZAMIENTO ACTIVO EN MASA ROCOSA DE GRANDES PROPORCIONES QUE INVOLUCRA Y SECCIONA TODA LA PLATAFORMA DE LA ARTERIA VIAL. IMPORTANTES HUNDIMIENTOS Y DESPLAZAMIENTOS LATERALES EN LA CALZADA.
SOLUCION:
A) ESTRUCTURAS CELULARES AUTO-ESTABLES CONFORMADAS POR PILOTES EXCAVADOS Y VACIADOS EN SITIO. EMPOTRADOS BAJO LA SUPERFICIE DE DESLIZAMIENTO. UNIDOS POR UNA LOSA CABEZAL.
B) CORTINA DE MICROPILOTES CONCEBIDA COMO UNA ESTRUCTURA CELULAR AUTOPORTANTE CONFECCIONADA MEDIANTE MICROPILOTES VINCULADOS CON UNA LOSA CABEZAL, Y DISTRIBUIDOS EN PLANTA CONFORMANDO CELDAS CONCADENADAS DE SECCION TUBULAR CONFIGURADA POR DOS PARABOLAS ANTIFOCALES.
ESTUDIO Y PROYECTO GEOTECNICO-ESTRUCTURAL PARA ESTABILIZACION DEL DESLIZAMIENTO EN Km 0+800. AUTOPISTA CARACAS - LA GUAIRA.
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA TRANSPORTE Y COMUNICACIONES. (2011)
PROYECTO DE EMERGENCIA PARA CONTROL DE DAÑOS GENERADOS POR UN GRAN DESLIZAMIENTO QUE AFECTABA VIVIENDAS EN SU ZONA CRESTAL. UNA OBRA DE CONTENCION EXISTENTE Y LA PLATAFORMA DE LA AUTOPISTA DE ACCESO AL PRINCIPAL PUERTO Y AEROPUERTO DE VENEZUELA.
SOLUCION: PANTALLA RIGIDIZADA CON CONTRAFUERTES, ANCLADA, FUNDADA SOBRE CORTINA DE MICROPILOTES.
ESTUDIO GEOLOGICO-GEOTECNICO.
CUENCA ALTA, MEDIA Y BAJA DE LA QUEBRADA CATUCHE. DTO. CAPITAL.
Y
PROYECTO DE RECONSTRUCCION DEL AMBITO DE CATUCHE. QUEBRADA CATUCHE.
DTO CAPITAL. CONSEJO NACIONAL DE LA VIVIENDA. (2000)
PROCESOS GEODINAMICOS EN CUENCA SUPERIOR. AFECTACION DE TALUDES DE MARGENES DE QUEBRADA Y DAÑOS EN VIVIENDAS POR FLUJO TORRENCIAL GENERADO POR INTENSAS LLUVIAS. PROGRAMA DE HABILITACION FISICA DE BARRIOS.
ACTIVIDADES:
ESTUDIO FOTOGEOLOGICO Y GEOLOGICO DE SUPERFICIE. ELABORACION DE PLANOS DE DIAGNOSTICO CON RECOMENDACIONES Y PLANO DE AMENAZAS GEOTECNICAS. SELECCION DE SITIOS PARA LA CONSTRUCCIÓN DE PRESAS DE RETENCION DE SEDIMENTOS. PLANTEAMIENTO DE SOLUCIONES TIPICAS PARA LOS MULTIPLES PROBLEMAS GEOTECNICOS. IDENTIFICACION DE SECTORES QUE REQUIEREN PROYECTOS ESPECIALES Y RECOMENDACIONES DE SUPERVISION GEOTECNICA DURANTE CONSTRUCCION DE OBRAS.
ESTUDIO GEOTECNICO Y PROYECTO DE OBRA DE ESTABILIZACION PARA UNA EXCAVACION DE 15 METROS, ADYACENTE A EDIFICIO EXITENTE.CARACAS
EXCAVACION DE 15 M DE PROFUNDIDAD EN DOS LINDEROS, ADYACENTE A EDIFICACION EXISTENTE FUNDADA SOBRE PILOTES CON PROFUNDIDADES CERCANAS A COTA FINAL DE EXCAVACION.
SOLUCION: PROYECTO Y SUPERVISION DE CONSTRUCCION DE SOSTENIMIENTO ANCLADO COMBINADO CON SOSTENIMIENTO VINCULADO ESTRUCTURALMENTE Y SOSTENIMIENTOS AUTOESTABLES.
OBRA DE INGENIERIA CORRECTIVA, PANTALLA ANCLADA COLAPSADA. CALLE PANORAMA.
SAN JOSE DEL AVILA .CARACAS
PANTALLA ANCLADA INCONCLUSA COLAPSADA, CON PERDIDA DE LA CALZADA DE LA VIA A COTA SUPERIOR. INMINENTES DAÑOS A TUBERIA MATRIZ DE AGUAS BLANCAS DE 53" DE DIAMETRO POR PERDIDA DE APOYO EN EL SECTOR DEL DESLIZAMIENTO.
SOLUCION: PANTALLA ANCLADA PRINCIPAL INCORPORADA A CORTINA DE MICROPILOTES CONSTRUIDA PREVIAMENTE. CONSTRUCCION POR FASES DESCENDENTES. PANTALLA ANCLADA SECUNDARIA EN TALUD LATERAL AL DESLIZAMIENTO.
ESTUDIO GEOTECNICO Y PROYECTO DE OBRAS DE ESTABILIZACION EN SECTOR SAN ANDRES.
CARRETERA ORIPOTO-STA LUCIA.
TURGUA.EDO. MIRANDA. (2013-2014)
DESLIZAMIENTO EN ROCAS METAMORFICAS MUY METEORIZADAS QUE GENERO COLAPSO DE TODA LA PLATAFORMA DE UNA CARRETERA INTERURBANA.
SOLUCION: REMOCION PARCIAL Y TERRACEO DE MASA DESLIZADA, CONSTRUCCION DE ESTRUCTURA DE ESTABILIZACION AUTOESTABLE DE GRAN INERCIA CONFORMADA CON PILOTES VINCULADOS CON VIGAS CABEZALES Y LOSA SUPERIOR DE CONCRETO ARMADO PARA CONSTITUIR LA CALZADA DE LA VIA EN UN TRAZADO SIMILAR AL ORIGINAL. OBRAS CONEXAS DE DRENAJE Y PROTECCION.
OBRAS DE ESTABILIZACION EN BORDE EXTERNO DE VIVIENDA.
URB. SAN ROMAN. CARACAS.
DESLIZAMIENTO DE UNA MASA DE RELLENO SOBRE LA MASA ROCOSA EN SITIO, COMPROMETIENDO AREAS VERDES Y UNA PISCINA DE UNA ESTRUCTURA RESIDENCIAL.
SOLUCION: PANTALLA DE PILOTES EN CANTILEVER, VINCULADA EN CRESTA CON LOSA ESTRUCTURAL DE CONFIGURACION EFICIENTE.
OBRAS DE ESTABILIZACION DE LA PLATAFORMA DE LA AUTOPISTA ROMULO BETANCOURT
Progresivas 46+200 y 47+000.
(Enero 1999)
MINISTERIO DE TRANSPORTE Y COMUNICACIONES
DESLIZAMIENTO ACTIVO CON ALTAS SUBPRESIONES DE AGUA, QUE REQUIRIO UN DESVIO TEMPORAL DEL TRAZADO DURANTE LA CONSTRUCCION DE LA AUTOPISTA A ORIENTE.
SOLUCION: PROYECTO GEOTECNICO-ESTRUCTURAL DE CORTINA DE TRES FILAS DE PILOTES EXCAVADOS Y VACIADOS EN SITIO CON RESERVACIONES PARA FUTUROS ANCLAJES, Y DISEÑO DE OBRAS DE SUBDRENAJE.
ESTUDIO DE SECTORIZACION DE RIESGOS GEOTECNICOS, UNIDAD DE PLANIFICACION FISICA UPF-5.
(Enero 2000)
(IDENTIFICACION Y EVALUACION DE FACTORES GEOLOGICOS-GEOTECNICOS REQUERIDOS PARA EL PROGRAMA DE REHABILITACION DE BARRIOS.
PROYECTO Y SUPERVISION DE EXCAVACION PARA SOTANOS DE EDIFICACION. CALLE LOS ANGELES. CARACAS. VENEZUELA.
EXCAVACION URBANA DE 13.5 m DE PROFUNDIDAD, PARA SOTANOS DE EDIFICACION COMERCIAL, CON DIFERENTES CONDICIONES GEOMETRICAS Y RESTRICCION PARA EL USO DE ANCLAJES EN UNO DE LOS LINDEROS.
SOLUCION: ESTRUCTURAS DE ESTABILIZACION TEMPORAL A BASE DE PANTALLAS APUNTALADAS MEDIANTE CERCHAS METALICAS Y ATIRANTADAS CONVENCIONALES. DISEÑO DE SISTEMAS DE ABATIMIENTO DEL NIVEL FREATICO A BASE DE CORTINAS DE POZOS DRENANTES VERTICALES EXTERNOS A LA EXCAVACION Y ZANJAS FILTRANTES PARA CAPTACION Y CONDUCCION DE AGUA HASTA TANQUE DE ALMACENAMIENTO TEMPORAL Y SISTEMA DE BOMBEO.